A cégcsoport az év elején vásárolta ki a terület piacvezetõjét, a Raabersped Kft.-t, majd októberben a Mávtranssped Kft.-t is. A fuzionáló két társaság  várható együttes forgalma mintegy nyolcmillió tonna, árbevétele az elmúlt évit 5-10 százalékkal meghaladva közel 30 milliárd forint, és 130 embert foglalkoztat. Ezzel az Express-Interfracht csoporton belül a második legnagyobb cég, csupán a bécsi elõzi meg. Az Express-Interfracht Hungaria Kft. vezetésén három ügyvezetõ igazgató osztozik. Ketten – Potvorszki Zoltán és Bor József – a Raabersped Kft., Varga Tibor a Mávtranssped azonos tisztét tölti be az összeolvadásig.

Az Európa húsz országában 60 leányvállalat, illetve fióktelep révén jelen levõ tulajdonos, a Rail Cargo Austria (RCA) a veszteséges tevékenységek szanálása és az eredménytermelõk fejlesztése jegyében határozta el, hogy minden országban egy márkanév alatt integrálja érdekeltségeit. Így azok száma mintegy felére csökken. A magyarországi fúziót két hónappal elõzte meg az elsõ, amely Horvátországban volt. A vállalatcsoport jövõbeni céljai között szerepel a hálózat bõvítése, az eszközök redimenzionálása, az IT-rendszerek modernizálása és kompatibilissé tétele, az egységes piaci fellépés, valamint a portfólió konszolidálása.

Terv, hogy országonként egy univerzális spedíció jöjjön létre. Az összeolvadásoktól a szállítmányozási portfólió eredményének növekedését, a szinergiák jobb kihasználását és a jóval hatékonyabb gazdálkodást várják. Az ezernél több fõt foglalkoztató Express-Interfracht csoport bevétele az idén várhatóan megközelíti az egymilliárd eurót – amelynek a 300 fõs ausztriai vállalat majdnem a felét adja –, ez mintegy tíz százalékkal haladja meg az elmúlt évit. A válság okozta kétszázalékos árréscsökkenés miatt azonban az eredményesség a bevételnél kisebb mértékben emelkedett – mondta a szakember, akihez tíz ország 17 cége tartozik. A regionális vezetõ szólt arról is, hogy a konszern – felismerve az igények változását – folyamatosan igazította és tette teljessé szolgáltatásait. Nyitottak a közút és a logisztika felé, így a hagyományos vasúti szállítmányozóból univerzális fuvarozóvá váltak. Ennek köszönhetõen forgalmuk 2001 és 2009 között megkétszerezõdött. Az Express- Interfracht szolgáltatási palettáján továbbra is a vasúti szállítmányozás a meghatározó. A bevétel mintegy 70 százalékát teszi ki, és ezzel ezen a területen piacvezetõ Európában. A közúti spedícióból származik a bevétel 25 százaléka, a többi légi és vízi szállítmányozásból, illetve logisztikából.