Bár a top 100-ba még nem fért bele a Sprinter Futárszolgálat Kft., a tavalyi 1,05 milliárd forintos árbevételükkel és 45 százalékos növekedésükkel magabiztos fejlõdésrõl tesznek tanúbizonyságot. Az idén mintegy 25 százalékos bõvülést és 1,3 milliárd forintos árbevételt terveznek – mondta lapunknak Rácz András ügyvezetõ igazgató Sikerük okát abban látja, hogy partnereik maguk is sikeresek a saját területükön, így közösen tudnak növekedni, fejlõdni. Csomagszállítási és raktározási üzletágukkal a teljes logisztikai tevékenységet leveszik a partnereik válláról, így az erõforrásaikat az üzletfejlesztésre fordíthatják, a kiscsomagszállítást pedig a Sprinterre bízzák. A magyar tulajdonban lévõ csomagszállító cég azon kevesek közé tartozik, amely pozitív eredményt tudott elérni, annak ellenére, hogy évek óta folyamatosan a beruház és fejleszt. Átlátható és kiszámítható mûködésüket a legújabb informatikai megoldások alkalmazása biztosítja. Rácz András szerint a válság ellenére az infrastúrális és az informatikai fejlesztések elengedhetetlen azon cégek számára, amelyek hosszú távon sikeresek akarnak lenni. Ezt az elmúlt évek 100 millió forintos nagyságrendû beruházásai is bizonyítják.

Az optimista cégek kategóriájába tartozunk – mondta lapunknak Szemkeõ Gábor, a GLS keleteurópai régiójának ügyvezetõje. A válságot kihívásként fogták fel, amelybõl, ha megfelelõen reagálnak, megerõsödve kerülhetnek ki. Úgy érzi, ez sikeres törekvés volt. A válság pontosan úgy hatott e cégre is, mint bármely másikra. A gazdaság, illetve a fogyasztás is zsugorodott, Magyarországon elõbbi a hét, utóbbi a tíz százalék körüli értéket közelítette. Mivel e kettõbõl élnek, a szolgáltatásaik iránti kereslet is jelentõsen csökkent. Ennek pontos mértékét nem tudta megmondani, mert csak most zárják az évet (a GLSnél április 1-jétõl a következõ év március 31-ig tart az üzleti év – a szerk.), de az elõzetes adatok szerint volumenben és bevételben is nagyjából megtartották a pozícióikat, azaz stagnált a cég.

A csomagpiac azonban Magyarországon – az ügyfelek adataira alapozva – körülbelül tíz százalékkal csökkent. Ez azt jelenti, enynyi többletkínálat keletkezett, amely a ma is tartó és egyre élesedõ versenyben nyilvánult meg. A teljes magyar csomagpiacból mintegy nyolc százalékban részesülõ cégnek a kiesõ menynyiséget az ügyfelek számának növelésével sikerült pótolni. Így a 2009–10-es üzleti év nagyjából az azt megelõzõhöz hasonló eredményt produkál majd. Kelet-Európában nagyjából hasonló piaci tendenciákat lehetett tapasztalni, de például Romániában a fogyasztás sokkal nagyobb mértékben csökkent (voltak idõszakok, amikor 30-40 százalékkal is), mint Magyarországon. Összességében a régióhoz tartozó, Szemkeõ Gábor által irányított öt országban (Csehország, Magyarország, Románia, Szlovákia és Szlovénia) a múlt héten zárult üzleti évben egy-két százalékkal nõtt a forgalom, és az elõzetes adatok szerint elérte az 50 millió eurót. Ez elsõsorban annak köszönhetõ, hogy Romániában 2007-ben indult a GLS, és a kezdeti felfutás lendülete jelentõs növekedést hoz. Ez évre azt tervezték, amit az ország, azaz stagnálást. A tavasz azonban jobb kilátásokat hozott – mondta az ügyvezetõ –, megvan az esély arra, hogy kismértékben – egykét százalékkal – túlteljesítsék az elõzõ üzleti évet. Szerintük a csomagdisztribúciós rendszer versenyképessége kiemelkedõ.

Példaként említette az e-kereskedelmet – ebben igen jelentõs csomagmennyiséget visznek el – mint az egyik legdinamikusabban fejlõdõ ágazatot. A hagyományos kereskedelemben is azok a cégek a legversenyképesebbek, amelyek a legrövidebb úton juttatják el az árut a vevõhöz. A GLS pedig a gyártótól a végfelhasználóig viszi a termékeket, akár határon túlra is. Mivel elmaradnak a logisztikai és kereskedelmi áttételek, kiemelkedõen nagy lehet a hatékonyság. Szemkeõ Gábor szólt arról is, az anyavállalat egyik legfontosabb válságintézkedése „Az egész világ elérhetõ legyen a GLS-en keresztül” törekvés megerõsítése volt. Ezért olyan országokkal és gazdasági régiókkal mélyítette 2009-ben a kapcsolatait, mint India, Oroszország és a közel-keleti térség. Ennek köszönhetõen több országban is csökkenteni tudta a csomagszállítások kézbesítési idejét, ezenkívül javult az áttekinthetõség és a minõség. A cég most újabb partnerkapcsolatok kialakításáról tárgyal. A magyar csomagszolgáltató piac jelentõs szereplõjének számító cég nagy gondot fordít arra, hogy az általa nyújtott szolgáltatás környezetterhelés szempontjából is a legkedvezõbb legyen. Figyeli és csökkenti az egy csomag célba juttatásakor keletkezõ szén-dioxid-kibocsátást, saját területén nem alkalmaz vegyszeres síkosságmentesítõ szereket, rágcsálóirtáshoz kizárólag a madárvilágra veszélytelen megoldásokat alkalmaz, minden keletkezõ hulladékot szelektíven gyûjt és energiafelhasználását optimalizálja.

Tavaly csatlakozott a GLS konszern az Európa-szerte meghirdetett „Think Green!” (Gondolkodj zölden!) kampányhoz. Ennek keretében tervbe vette egy ezer négyzetméteres minierdõ létrehozását a telephelyén. Az akcióban – ügyfeleikkel közösen – már 35 fát ültettek.