Az új telephely, amely az M0-ás déli csomópontjától 6 kilométerre fekvő BILK Logisztikai Központban található, nemcsak a volumennövekedést segíti elő, de a cég egyéb hatékonysági mutatóinak javításához is hozzájárul. A változásnak köszönhetően a trans-o-flex által kezelt napi 13 ezer csomag 99,9%-os minőségi mutatóval juthat célba, az új eszközök segítségével a cég pedig 20%-os energia-megtakarítást érhet el.

A trans-o-flex ezt megelőzően Gyálon működtette központi raktárát 2007 óta, de az elmúlt években elért fejlődés és volumennövekedés szükségessé tette a raktári munkafolyamatok átalakítását, a technológiai fejlesztést, ami már csakis egy új telephelyen valósulhatott meg. A BILK cross-drock raktárára még akkor talált rá a cég, amikor az még csak a tervezőasztalon létezett, így volt lehetőség arra, hogy a telephely kialakítása már a trans-o-flex igényeinek megfelelően történjen.

A 3800 négyzetméteres, 5 méteres hasznos belmagasságú cross-docking raktár kialakítása és felszereltsége a csomaglogisztikai feladatok szempontjából a lehető legelőnyösebb. Több hidraulikus rámpakiegyenlítővel ellátott kapu áll rendelkezésére az autók ki- és berakodásához, a gerinchálózat rakodási oldalán 15 darab tehergépjárműves dokkoló kaput alakítottak ki.
 
A trans-o-flex Hungary saját beruházásaként épült fel az a közel 100 méter hosszú, két főpályás gerinccel rendelkező, teljesen motorizált görgőpályás szortírozó berendezés, amely a raktári elosztó-központ szíve. A görgősor 10 érkeztető munkaállomással rendelkezik, amelynek köszönhetően teljes üzemben 4000 csomag per óra kapacitással dolgozhatják fel a csomagokat. Ezeken a pontokon történik meg a vonalkóddal ellátott csomagok szkennelése, és itt látják el őket a szortírozást segítő irányító-címkékkel is. Egy, a tavalyi évben befejezett informatikai fejlesztéssel a csomagok irányítását emberi beavatkozás nélkül végzik, amely a szortírozási pontokon szinte kizárja a félreszortírozás kockázatát.
 
„A váltástól a volumenek további növekedését várjuk, amelyet most már akadálytalanul képes gyorsan és hatékonyan feldolgozni az operáció” – összegzi az új telephellyel kapcsolatos elvárásokat Pesztericz Péter, a trans-o-flex Hungary Kft. ügyvezető igazgatója. – „Már egy hónap elteltével is kimutatható a pontosabb szortírozás, a rendelkezésünkre álló kapacitásnak köszönhetően akár 100%-os volumennövekedést, azaz napi 22-24 ezer csomag szortírozását és célba juttatását is képesek vagyunk megoldani 24 óra alatt. A jobb kihasználtság által rövidebbek lettek a műszakok, drasztikusan csökkent a túlóra, illetve a gyorsabb technológiának köszönhetően a járatindítások ideje optimálisabbá vált, továbbá az időszakonként jelentősen megnövekedő csomagmennyiségek üzembiztos kezelése is biztosított. Környezeti céljainkkal összhangban, az új épületből és a raktár technológiai fejlesztéséből adódóan várhatóan akár 20%-os energia-megtakarítást is elérhetünk.”

 
A trans-o-flex Hungary Kft.-ről:
Az 1997-ben alapított, majd az Osztrák Posta által 2007-ben a Merland Expresszel együtt felvásárolt, csomaglogisztikára specializálódott Road Parcel a német trans-o-flex Schnell-Lieferdienst GmbH & Co. KG arculati elemeit és termékpalettáját átvéve csatlakozott 2009-ben a trans-o-flex Logistics Group-hoz – ezzel a lépéssel az Osztrák Posta a kelet-európai régióban működő leányvállalatainak szolgáltatását kívánta hosszú távon harmonizálni.  A közel 3 éve trans-o-flex néven működő vállalat meghatározott időn belül, gyűjtőfuvarozási rendszerben továbbít ügyfelei számára dokumentumokat, kereskedelmi árukat és egyéb küldeményeket. A cég a 40 kg-nál kisebb tömegű, megcímzett és egyedileg azonosítható, kézzel mozgatható csomagok kézbesítése mellett a raklapos áruk szállítására specializálódott.  A napi 13 ezer csomag másnapi kézbesítéséért több mint százötven futár felel.

2011. október 10. és 14. között „Egészség Hetet” szervezett a Raben Group magyarországi, csehországi, németországi, hollandiai és ukrajnai munkatársai számára.

A szervezeti társadalmi felelősségvállalás (CSR) egyik stratégiai céljának keretein belül  a vállalat összeállított egy, az egészséges életmódot támogató ötnapos programsorozatot. Naponta kaptak a munkatársak a dohányzás abbahagyásával, az egészséges táplálkozással, a stressz kezelésével, a fizikai aktivitás jótékony hatásaival és az ülőmunkát végzők megfelelő testtartásával foglalkozó információkat hírlevelek formájában. Ezen kívül a programban részt vevők életmód-tanácsadókkal, gyógytornászokkal és orvosokkal találkozhattak.

“A program eredményessége kölcsönös. Egyrészt bízunk benne, hogy az Egészség Hét segít munkatársainknak életvitelük egészségesebbé tételében, a stresszkezelés fortélyainak megismerésében, s hogy az orvosi vizsgálatok, tanácsadások - melyeken részt vehettek, hasznos tanácsokkal szolgálhatnak és segítségükkel akár még fel is hagyhatnak a dohányzással. Ezen eredményeken keresztül a munkáltatónál csökkenhetnek a hiányzások és végeredményként emelkedhet a munkatársak elégedettségi szintje. Mindezzel a munkáltató jó hírnevét erősítjük, hiszen egy barátságos mikrokozmoszt teremtünk” –  nyilatkozta Bogna Błasiak-Niciejewska, marketing igazgató.

A UPS egyesült államokbeli csomagmennyisége 1,8 százalékkal nõtt 2010-ben az elõzõ évhez képest, de a csomagonként felhasznált üzemanyagot 3,3 százalékkal sikerült csökkenteni – derül ki a cég közelmúltban kiadott éves fenntarthatósági jelentésébõl. A környezetvédelem a budapesti kerekasztal- beszélgetésen is kiemelt téma volt.
A javulást a cég jelentésében annak tulajdonította, hogy a megfelelõ jármûveket a megfelelõ útvonalakon helyezik el, és hogy korszerû technológiát alkalmaznak a levezetett mérföldek minimalizálására, arra koncentrálva, hogyan hat ki a viselkedés az üzemanyag-használatra. A technológia lehetõvé tette, hogy a UPS tavaly 102 millió kilométernyi vezetést takarítson meg és ezzel együtt 68 ezer tonna károsanyag- kibocsátást is. Az üzemanyag nemcsak komoly költségfaktor a cégnél, de jelentõs forrása a kibocsátásoknak is, amely hatással van a környezetre – mondta Scott Wicker, a UPS vezetõ fenntarthatósági tisztviselõje.

Érthetõ, hogy miért ad ki jelentést a cég arról, hogy minden tõlük telhetõt megtesznek az üzemanyag-használat csökkentéséért. A telematikán keresztül gyûjtött adatok lehetõvé teszik, hogy kis beállítások által nagy kifizetésekre tegyenek szert. Például az egyik mutatójuk, a „mérföldenkénti megállások”, amely felméri, hogy hány csomagot tudnak szállítani minél kevesebb motor-újraindítással. A mérföldenkénti megállások csupán 0,01 százalékkal való növelésével 2010-ben 14,7 millió kilométer vezetést spóroltak meg. A UPS idei jelentésében egyebek között részletezte a vízhasználatot, a szénoffsetvásárlásokat és a cég hosszú távú „dekarbonizálási” stratégiáját is. A cég minden tevékenysége során figyelembe veszi a környezeti hatásokat – mondta Martin Seitz, az ausztriai, svájci és magyar UPS ügyvezetõ igazgatója is a budapesti kerekasztal- beszélgetésen. A fenntartható üzleti gyakorlat jól mûködik a kezdetek, 1907 óta, az üzemanyag- felhasználás és ezzel a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése alapvetõ gyakorlat. Bár nincs konkrét, számszerû célkitûzés a mérséklésére, ezen kibocsátások csökkentésére, folyamatos figyelmet szentelnek multimodális hálózatuk hatékonyabbá és fenntarthatóbbá tételére, például útvonaltervezéssel, a jármûvek megfelelõ karbantartásával és ellenõrzésével, valamint az integrált csomagküldési és felvételi rendszerükkel. Szólt a UPS Carbon neutrálszállítmányozási módjáról, amely lehetõséget ad ügyfeleiknek, hogy egy kisebb díj fizetésével ellensúlyozzák a szállítmányok szén-dioxid-kibocsátását. Az ellensúlyozások vezetõ szervezetek által tanúsítottak, és kizárólag környezetbarát projektekre – például szennyvíztisztítás, újraerdõsítés, metán- és hulladéklerakógáz- megsemmisítés – fordítják.

A UPS is hozzájárul az ellensúlyozási kifizetésekhez, megduplázva azokat egymillió dollárig. Ez a termék különösen népszerû Európában és Amerikában, az eredmények meghaladják a cég korábbi várakozásait. Lapunk kérdésére válaszolva az ügyvezetõ igazgató elmondta, hogy a vállalatnak jelenleg 2200 alternatív üzemanyagot használó és alternatív jármûve van, beleértve a sûrített földgázzal, hibrid- elektromosan és cseppfolyósított földgázzal mûködõket. Ez a legnagyobb magán- és mûszakilag legfejlettebb zöldflotta a szállítmányozási iparban. Folyamatosan keresik az új lehetõségeket az alternatív üzemanyagú flotta leghatékonyabb és felelõs módon való bõvítésére. Ütemterv nincs erre, amikor a UPS olyan helyeket és útvonalakat talál, amelyek gazdaságilag életképesek, miközben teljes mértékben kihasználható az adott technológia által nyújtott lehetõség, akkor alternatív üzemanyaggal mûködõ jármûveket telepítenek arra a területre. Jelenleg a Magyarországon mûködõ alvállalkozójuk nem használ ilyeneket.

A DPD új weblabel (csomagcímkenyomtató) programjának használata sokkal egyszerűbb, átláthatóbb lett az elődjénél.

A weblabel alapvető előnyei:
 
■ Web alapú, így nem foglal helyet a számítógépen
■ Felhasználónévvel és jelszóval védett oldal
■ Egyszerű és gyors használat
■ A címzett lista importálható (nem kell újragépelni)
■ Az elküldött csomagok adatait megőrzi
■ Nem szükséges speciális nyomtató
■ A nyomtatáshoz szükséges etikett matricát a DPD ingyenesen
biztosítja ügyfelei részére.

Miben más az új program?
 
■ Online autórendelés
■ Egyszerűsített csomagfeladás
■ Információ az értékesítőkről, mellyel a kapcsolattartás
és az információáramlás gyorsabb legyen
■ Címek egyszerű rögzítése, importálása
■ Azonnali információk a DPD-ről
■ A választott szolgáltatás leírása
■ Könnyebb reklamációkezelés.

A DPD azon ügyfelei, akik eddig is a weblabelt használták, a meglévő felhasználónevükkel és jelszavukkal ugyanúgy be tudnak lépni a megújított programba.

Jelentősen növelni tudta forgalmát a tavalyihoz képest a trans-o-flex Hungary Kft. 2011 első negyedévében. A nemzetközi küldemények esetében a megbízások megháromszorozódtak, s ez az arány még tovább javulhat. A cég több mint két éve működik együtt az Eurodis nemzetközi hálózatával, amely folyamatosan bővíti stratégiai partnerkapcsolatait Európa-szerte.

Ennek eredménye, hogy a trans-o-flex is dinamikusan növeli az export-import viszonylatban elérhető célországok számát. A hazai vállalat ez évben további növekedésben bízik, ezért is tervezi a logisztikai központ fejlesztését és átköltöztetését.

Az Osztrák Posta által tulajdonolt, csomaglogisztikára specializálódott vállalat gyűjtőfuvarozási rendszerben továbbít ügyfelei számára kereskedelmi árukat és egyéb küldeményeket. 2011-re annak ellenére sikerült növelnie belföldi és nemzetközi küldeményeinek számát, hogy az amúgy is sokszereplős csomaglogisztikai piacon kiéleződött árharc vette kezdetét és a gazdasági válság ezen a területen is éreztette hatását.

A trans-o-flex nemzetközi forgalma az Eurodis hálózat dinamikus térhódításával csak tovább bővült, mivel az eddigi öt célország mellé további kilenc desztináció került: a trans-o-flex többek között már az Egyesült Királyságba, Spanyolországba, Portugáliába, Franciaországba és Olaszországba is szállít küldeményeket. A 2011. első negyedéves teljesítménye az előző év záró negyedévéhez viszonyítva az összes nemzetközi küldeményforgalomban 7%-kal emelkedett, míg a két üzleti év ugyanazon negyedéveinek összehasonlításában jelentős, háromszoros volumennövekedés realizálódott.

„Eddig is az építkezésben hittünk, nem lesz ez másként idén sem” – mondta Pesztericz Péter, a trans-o-flex Kft. ügyvezető igazgatója. – „Bízhatunk az anyavállalatunk hátterében, az így kihasználható együttműködési lehetőségekben, de magunk is a további fejlődésben gondolkodunk, szeretnénk továbbra is meghatározó szereplője lenni a magyar CEP-piacnak. Éppen ezért már előkészítés alatt áll a logisztikai központunk új telephelyre való költözése, illetve jelenleg is dogozunk olyan korszerű informatikai megoldásokon alapuló szolgáltatások bevezetésén, amelyek hozzájárulnak megbízóink sikereihez.”

http://ingatlanhirek.hu

Ma hajnalban, kettő óra magasságában Budapesten a Lágymányosi híd-Budafoki út eresztődésében felborult a DPD csomagszállító pótkocsija. A DPD az ország egyik vezető csomag szállítmányozási szolgáltatója, hatékonyságát nagykapacitású szállítmányozói hálózatának köszönheti. Reméljük, a mai csomagszállításokban nem jelentkezettt komolyabb fennakadás.
(Fotó: Csernyik Tibor)

A UPS bejelentette, hogy közvetlen járatokat indít Hong Kongból Európába, aminek köszönhetően a vállalat szélesebb körben elérhetővé teszi másnapi szállítási szolgáltatását és a nehézáru-szállítást Európából Hong Kongba.
 

Ezzel a néggyel együtt már a UPS 11 járata fog közlekedni Hong Kongból Európába hetente, ami így rendkívül megkönnyíti a cégeknek a régió lefedését, és több lehetőséget nyújt európai üzletek lebonyolítására.
 

Az új, naponta induló közvetlen járatok hétfőtől csütörtökig összekötik Hong Kongot Kölnnel, a már Dubaion keresztül eddig is közlekedő hét repülővel együtt. Amellett, hogy több lehetőséget nyújtanak a csomagszállításra, az új közvetlen járatok át fogják rajzolni a légi nehézáru-szállítás térképét. Továbbá mindezek eredményeképp a UPS most már több európai cél felé vállal garantált expressz szállítást Hong Kongból mint bárki más. Az új szolgáltatásnak köszönhetően 34 európai országban lett elérhető a vámmentes, valamint 18-ban a vámköteles kiscsomag és levél szolgáltatás.
 

A UPS kölni légikikötője a központja a vállalat kiterjedt európai légi és földi hálózatának, amely 460 létesítménnyel és 156 naponta közlekedő Európán belüli járattal biztosítja, hogy a cég szinte minden címre tudjon szállítani a kontinensen. Ez a világ legfejlettebb technológiái által támogatott, hatékony hálózat versenyelőnyt nyújt az ügyfeleinek azáltal, hogy bármilyen piacot elérhetnek ajtótól ajtóig csupán egyetlen logisztikai szolgáltató alkalmazásával.

„Hong Kong stratégiailag fontos piac a UPS számára a szárazföldi Kína közelsége, és a világ többi országával kialakított kapcsolatai miatt – mondta Dan Brutto, a UPS International elnöke. „Az EU az ázsiai piacok fontos kereskedelmi partnere lett, s ezeknek az új kereskedelmi útvonalaknak a biztosítása is sugallja az elköteleződést az ázsiai piacok iránt.”
 

„Közvetlen járataink jelentősen csökkentik az átfutási időt Hong Kong és Európa között, így biztosítva az ügyfeleknek gyors és hatékony alternatívát az európai partnerekkel történő üzleti tranzakciókra” – tette hozzá Derek Woodward, a UPS Asia Pacific elnöke. „A piac gyors elérése lehetővé teszi a cégeknek, hogy szinte azonnal reagáljanak a kereslet ingadozásaira, és ezáltal segíti a vevőik minél magasabb színvonalú kiszolgálását.”

A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség szerint Hong Kong a leggyorsabban növekvő nemzetközi szállítmányozási piac a 2009 és 2014 közötti időszakra becsült 12.3%-os növekedési rátájával.
 

Az új szolgáltatás indulását természetesen marketing kampány is támogatta a nyomtatott sajtóban, online felületeken valamint kültéri reklámokon is egész Hong Kongban, tájékoztatva az ügyfeleket arról, hogy a UPS több európai országot ér el holnapra garantáltan, mint bárki más.

A GLS Hungary a kiesõ mennyiséget ügyfelei számának növelésével pótolta

Várakozáson felüli volt az év végi ünnepi csomagforgalom