A többi részt vevõ államhoz hasonlóan Magyarország is áttekinti fejlesztési prioritásait, programjait, átrendezi strukturális forrásait – mondta Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára a regionális törekvésekhez illeszkedõ hazai közlekedésfejlesztési elképzeléseket ismertetve az Európai Duna Régió Stratégiáról szóló szeptember végi konferencián.

A szaktárca már megkezdte az Egységes Közlekedésfejlesztési Stratégia projektlistáinak átdolgozását. Az államtitkár szerint a Duna régió stratégiának köszönhetõen felgyorsulhat az észak–déli közlekedési folyosók fejlesztése, valóra válhat Magyarország csatlakozása az európai nagy sebességû vasúti hálózatokhoz, újabb lendületet kaphat a Duna hajózhatóságának javítása és a sok helyütt leromlott környezeti állapotának egyidejû rendezése. A stratégia kiváló keretet biztosít a szomszédos országokkal megszakadt összeköttetések, közúti és vasúti kapcsolatok felélesztéséhez, újjáépítéséhez. A fejlõdésbõl sokáig kimaradt határtérségek átjárhatóságának javítása utak, vasutak és hidak építésével, felújításával, valamint a jelenleg többnyire hiányzó közösségi közlekedési lehetõségek megteremtésével, bõvítésével is elképzelhetõ. A közlekedés, az infrastruktúra- fejlesztés a nemzetközi együttmûködést megalapozó ulmi nyilatkozat szerint a Duna régió a stratégia sikeres végrehajtásának motorja lehet. A fejlesztési tervek összehangolása a részt vevõ országok gyarapodását, a fejlettségbeli-területi különbségek érezhetõ mérséklését segíti. A nemzeti fejlesztési elképzelések közös megvalósításával, átütemezésével a nemzetközi együttmûködés hasznait Magyarország is élvezheti a gazdaság megerõsödésében.